Informações do Projeto
O furacão Katrina foi um devastador furacão de categoria 3 que atingiu a Costa do Golfo dos Estados Unidos em 29 de agosto de 2005, causando destruição generalizada e perda significativa de vidas, particularmente em Nova Orleans. É o furacão mais caro a atingir os Estados Unidos, com danos estimados em 161 bilhões de dólares. O impacto da tempestade incluiu inundações extensas devido a violações de diques em Nova Orleans, e resultou em mais de 1.800 mortes.
O Canal da 17ª Rua é o maior e mais importante canal de drenagem da cidade de Nova Orleans. Operando com a Estação de Bombeamento 6, ele move a água para o Lago Pontchartrain. O canal, juntamente com o Canal Orleans e o Canal London Avenue, formam os Canais de Escoamento de Nova Orleans.
PERÍODO
2005 - 2012
LOCALIZAÇÃO
Nova Orleans, Louisiana, EUA
QUANTIDADES
Dezenas de milhares de conectores PilePro®
PRODUTOS
Estacas-prancha PZ, estacas-prancha laminadas a quente PZC®, conectores de rótula PilePro®
Detalhes da Reconstrução
De 2005 a 2012, dezenas de milhares de conectores de rótula PilePro® que eram 100% fundidos e fabricados nos EUA foram usados em conjunto com estacas-prancha PZ fabricadas em Blytheville, Arkansas, e estacas-prancha laminadas a quente PZC fabricadas em Petersburg, Virgínia.
O Desafio
Antes da chegada do Katrina, o Canal da 17ª Rua era o maior e mais importante canal de drenagem da cidade de Nova Orleans. Operando com a Estação de Bombeamento nº 6 - que na época era a estação de bombeamento mais poderosa do mundo - o Canal da 17ª Rua era capaz de transportar 9.200 pés cúbicos por segundo (cfs) de água, mais do que os Canais Orleans Avenue e London Avenue combinados. O canal sofreu violações catastróficas de diques durante o furacão Katrina, exigindo extensa reconstrução.
Para Empreiteiros
O Corpo construiu uma estação de bombeamento auxiliar permanente. Durante um evento de furacão, o portão será fechado e sua estação de bombeamento operará em conjunto com a Estação de Bombeamento local 6 para atuar como barreira contra maré de tempestade e inundações do lago. Como medida temporária, o corpo construiu portões de barreira contra maré de tempestade e uma estação de bombeamento provisória na extremidade do canal voltada para o lago.
Para Engenheiros
Em janeiro de 2006, o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA anunciou que havia terminado os reparos temporários da seção violada do dique, e a construção de reparos mais permanentes começaria. A reconstrução utilizou sistemas de estacas-prancha PZ e PZC de fabricação americana com conectores de rótula PilePro® para máxima resistência e durabilidade.
Para Proprietários
Em fevereiro de 2007, um contrato foi concedido à WESTON Solutions para aumentar a capacidade de bombeamento do Canal da 17ª Rua. O uso de materiais fabricados domesticamente garantiu conformidade com os requisitos federais e forneceu confiabilidade a longo prazo para esta infraestrutura crítica.
Contexto
O Canal da 17ª Rua forma uma parte significativa da fronteira entre a cidade de Nova Orleans e Metairie, Louisiana. O canal também foi conhecido como Canal de Saída de Metairie e Canal Upperline.
Antes do furacão Katrina, as especificações de capacidade do canal eram:
- Canal da 17ª Rua: 9.200 cfs (capacidade máxima)
- Canal Orleans Avenue: 2.200 cfs (capacidade máxima)
- Canal London Avenue: 5.200 cfs (capacidade máxima)
Esforços de Reconstrução
A reconstrução do sistema de diques do Canal da 17ª Rua tornou-se um dos projetos de infraestrutura mais críticos após o furacão Katrina. O projeto utilizou tecnologia avançada de estacas-prancha e sistemas de conexão para garantir que os diques reconstruídos pudessem resistir a futuros eventos de tempestade.
Uma placa histórica do Estado da Louisiana agora marca o local da violação do dique do Canal da 17ª Rua, verificada e checada pelo Escritório de Preservação Histórica da Louisiana, servindo como um lembrete tanto da devastação quanto das conquistas de engenharia subsequentes na reconstrução desta infraestrutura vital.
